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內容簡介: 博客來書店從兒童畫中,可以看到一個小小心靈的探索。幼兒在成長階段,對於周遭事物的認知,會隨著年節的增長而有所不同。透過畫筆所表現出來的世界,常可解讀出幼兒內心單純的語彙。本書作者趙雲以心理學的觀點,論述兒童繪畫發展的軌跡與心智的發展過程,及相互間的關係。此外,作者長時間觀察智障兒童、創作受抑博客來網路書局制的兒童,以及心智發展停頓、退化者的行為表現,並蒐集他們的繪畫作品。這些特殊資料,不僅使其研究的主題得到有力的旁證,也擴展了本書討論的幅度。「幼兒為什麼塗鴨」?在幼兒的世界中,繪畫扮演著一個朋友般的角色,並陪伴他們度過成長的歲月。本書以輕鬆的筆調,搭配珍貴而完整的圖例說明,客觀而生動的闡釋兒童繪畫中,燦爛的童真世界,提供美術教育工作者與家長們教導時的參考。

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  • 出版社:藝術家    新功能介紹
  • 出版日期:1997/11/15
  • 語言:繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

印度幽靈機場 凸顯莫迪高支出政策問題

(路透傑薩墨19日電)印度拉吉斯坦(Rajasthan)西部一座偏遠的沙漠城市傑薩墨(Jaisalmer),耗資1700萬美元興建機場航站大樓完工的2年半後,仍然空無一人,成一座「幽靈機場」。

這座「幽靈機場」一年可以處理30萬名旅客的客流量,以及可停放3架擁有180個座位的窄體噴射客機的停機坪,但卻沒有任何一個旅客利用這座機場。

從2009年起,印度已花費超過5000萬美元投資在沒有定期航班起降的8座機場上,砸下大把銀子,卻中看不中用。

印度總理莫迪正把驅動經濟成長的賭注放在基礎建設上,這些幽靈機場的存在,凸顯其中困難重重。

另一方面,印度的主要機場卻是不勝負荷。

印度的「幽靈機場」大部分是由前任政府興建,當時政府看到飛航旅遊與日俱增,以及連結偏遠地區的必要性,規劃200座「提供基本服務的」機場。

印度民航局拒絕評論莫迪政府是否堅持繼續興建200座機場的這項刺激經濟計畫,但莫迪今天仍承諾,將耗資270億盧比(約4億1300萬美元),在貧困的比哈省(Bihar)興建4座新機場。

位於新德里的市場研究機構亞太航空中心(Centrefor Aviation, CAPA)總裁考爾(Kapil Kaul)指出,印度機場管理局(AAI)在投資一些機場時,毫無任何經濟邏輯。

他說,每個省政府都想要一座大機場,但中央政府必須從國家整體角度審視哪些地方才需要機場?需求和成長從哪裡來?

全印度由AAI營運的100多座國內航線機場中,有超過一半今年沒有定期航班起降;AAI對記者的問題沒有任何回應與評論。中央社(翻譯)

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/印度幽靈機場-凸顯莫迪高支出政策問題-042508741.html

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